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寶兌通電商構建綠色智能物流平臺 2019/6/15

在景色秀麗、山川富饒的遵化市,有這樣一家智慧型企業——它專注于向貨車后市場提供專業解決方案,用心服務于物流行業的所有參與者,針對客戶實際需求定制一站式物流綜合服務,利用“互聯網+”為其各環節降本增效。

這個成立于2015年6月的民營企業,就是河北寶兌通電子商務有限公司,一家智能型物流綜合服務提供商。在董事長李建波的領航下,公司的遠期目標是:通過對整個物流產業鏈上下游資源的優化整合,構建起中國公路綠色物流全產業鏈生態圈。

和汽車運輸結緣

石門鎮在遵化市的最西邊,農家子弟李建波在這里度過了貧寒的青少年時代。未滿18歲,父親就因病去世,生活的重擔過早地壓在了李建波的肩上。

為了生計,他開始跟車跑運輸,學會駕駛后給人開大車,天南海北地四處奔波,掙的是辛苦錢,長的是見識。

攢了些積蓄,在爺爺和舅舅的扶持下,李建波買來一輛二手車,往返于天津港和唐山之間,為港口建設運送砂石料,開啟了自己創業奔小康的旅程。

2001年,他買了第一輛半掛車。2004年,他換了一輛斯太爾重卡,雖說業務不太好,但李建波憑借著耐力挺了過來,趕上了北京奧運會的建設周期,他抓住機遇、趁勢而上,不僅還清了所有債務,還蓋起了二層小樓,換了一輛新車。

走上集約化經營之路

物流業作為國計民生的重要行業,時刻都在進步與變化,李建波敏銳地看到了新的商機。

2010年12月,他與朋友合作成立了國龍運輸車隊,從內蒙古運輸煤炭到唐山。兩位志同道合的好友,在這個平臺上互幫互助、互利互惠,一起做強做大。

就在前進的過程中,新的商機又出現了:2012年,國家開始推廣天然氣卡車,每臺車免息10萬元。李建波果斷出手——貸款加借款,購進20臺天然氣重卡。

車輪滾滾向前,尾氣清清排放,往日那種黑煙彌散的現象大為減少。但新的問題又來了:貨車司機反映加氣結算很麻煩,還經常出現費用被拖欠的情況。聽著大車司機們的意見,看著快速增加的卡車數量,李建波腦海中閃過一道亮光:何不嘗試著集約化服務,由公司把款打入運輸沿線的加氣站,再給貨車司機辦個“一卡通”。這樣既方便了司機用氣,也加快了結算速度,還保證了數據精準。

2014年春節過后,李建波引入了第三方電子結算系統,貨車司機每人一卡、隨刷隨計,實現了動態數據實時精確控制,公司的管理邁入了電訊化、數字化階段。

全國首創卡友在線

管理與服務手段的現代化,如同給公司的發展增添了兩個強有力的翅膀,帶動著企業以騰躍的姿態迅疾前行。2015年,李建波的公司已擁有燃氣重卡千余臺,并和多家同行戰略合作。為此,他注冊了河北寶兌通電子商務有限公司,大步走向物流行業的新天地。

運營了幾年的管理與結算系統,已經不能滿足公司“爆炸式”發展的要求,但當時國內還沒有一套可支撐物流行業需求的網絡系統。李建波決定組建團隊、自主研發。他在北京成立了“卡友在線科技有限公司”,著手開發智能物流管理系統。經過8個月的鏖戰,2016年4月,功能強大、海量信息的物流服務系統正式上線,每天可為會員的1萬多臺卡車提供實時、精準、周到的全方位服務。

這套全國首創的物流網絡管理服務系統,不僅讓河北寶兌通電子商務有限公司在國內成為首家具備網絡銷售天然氣資質的民營企業,還引來了交通管理部門的合作意向。2016年10月,河北高速公司與寶兌通電商簽署了戰略協議,雙方共同推出“聯名卡”,為寶兌通會員卡車提供信息、加油加氣、ETC充值和繳費服務。

這個協議如同大石入水,在公路物流行業迅速產生波圈效應。兩年間,寶兌通電商旗下的會員激增到10萬戶,年收入由2016年的3.6億元,猛增到2018年的近30億元,可謂是起飛式上升、“爆炸式”增長。

股權改造創新不停步

“我們前期的快速發展,主要是抓住了國內物流行業集中程度低、信息化落后這兩個短板。要實現與潮流同步,依然離不開創新!”李建波身為公司領路人,對公司的未來時刻有一種危機感。

在公司發展的進程中,寶兌通自我造血的能力一直不錯。到了2017年,李建波發覺很多物流企業都在接觸資本,有的已經到了C輪融資,為此在2018年,寶兌通開始啟動融資計劃。

2019年元旦過后,寶兌通開始和鐘鼎資本接觸。3個月后,寶兌通對外宣布:完成由鐘鼎資本獨家投資的1億元人民幣A輪融資。

鐘鼎資本合伙人尹軍平表示,“在產業互聯網領域,我們喜歡寶兌通這樣從地里長出來的創業公司,更喜歡李建波這樣具有深厚行業積淀,同時兼具平臺化思維、自我進化的企業家。”

合作伙伴的激勵和助推,讓李建波更添動力:“國內有3000萬人在做物流行業,他們每個人的背后都是一個家庭。我們就是要為他們提供更全面、更精準、更周到的貼心服務,讓卡車司機安全平順地跑運輸!”

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